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李瀚明表示，乌鲁木齐机场,,,;的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班•ᴗ•密度不够，国际航线集中在˙ϖ˙中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道· ᴥ ·，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙ᕱ ᕱ的单跑道机场之一。扩建ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示εïз，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行&#;,&#;,&#;需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚ง ง欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，•ᴗ•这样的地理位置飞国内任何地方都˙ϖ˙很便利。加上西安产业发达，又是旅游,,,;胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。